Le magazine Collectionneur & Chineur, dans son n°275 du 3 août 2018, propose un dossier sur les miniatures réduites à l’échelle du 1/87ème.
Lorsqu’on est collectionneur de 1/43ème, on délaisse souvent, voire on ignore les autres échelles. Pourtant, les miniatures réduites au 1/87ème ont beaucoup de charme et méritent qu’on s’y intéresse. L’article de Collectionneur & Chineur est l’occasion d’aborder le sujet.

Une question d’échelle

Pour tout collectionneur de miniature, la question de l’échelle est cruciale tant il est compliqué de les mélanger. Si l’échelle reine est le 1/43ème, de nombreux autres rapports de réduction existent, chacun présente des avantages et des inconvénients :
Nécessité d’une place importante pour les modèles du 1/25 au 1/18ème mais accès à de nombreux détails, caractéristiques inverses pour les modèles aux très petites échelles du 1/60 au 1/87ème, un équilibre certain pour le 1/43ème, le débat existe et chacun se positionne selon ses goûts.
Si les modèles aux grandes échelles puisent leur origine dans les jouets en tôle qui avait cours dans la première moitié du 20ème siècle, les échelles inférieures sont issues du monde du train. Dans ce domaine on distingue deux dimensions principales :
L’échelle O correspond à un écartement de rails de 32mm et à une échelle de 1/43ème en Europe et 1/48ème aux États Unis.
L’échelle HO correspond à un écartement de rails de 16,5mm et à une échelle de 1/87ème, mais avec le même écartement de 16,5mm, la grande Bretagne a adopté le OO à l’échelle de 1/76ème.
Ces précisions sont importantes puisque les voitures miniatures ont été créées à l’origine comme des accessoires des trains O par Dinky Toys, d’où l’adoption de l’échelle du 1/43ème, avant de devenir des jouets à part entière. Ce choix est encore plus flagrant avec le HO puisque le 1/87ème restera longtemps accessoire de réseau ferroviaire.

C’est d’ailleurs ce que nous rappelle Collectionneur & Chineur en précisant que le dossier ne traite que du 1/86 et 1/87ème, excluant les 1/76ème (Matchbox, Dinky Dublo) et 1/60ème (Majorette). On y apprend que l’Allemagne est leader de cette échelle depuis les années 1950, la France lui emboîtant le pas avec Norev.

Tour du monde en mini-miniatures

C’est le titre choisi par Collectionneur & Chineur qui limite le dossier des années 1950 aux années 1970. Le tour du monde visite 8 pays, ceux qui ont principalement produit les miniatures dans cette période.

Allemagne
Wiking est le fabricant précurseur du 1/87ème. Wiking s’est surtout concentré sur les marques automobiles allemandes à la fois en voitures de tourisme et en utilitaires. Ces petits modèles vont adopter les progrès connus dans le monde de la petite voiture (roues, vitres, etc…). Les Wiking deviennent une collection à part entière dépassant le cadre du train. En Allemagne, d’autres marques sont présentes comme Hammer et Märklin, et les jouets de bazar.

France
En France, Norev va s’engager en 1957 sur la voie de la mini voiture, à l’échelle annoncée du 1/86ème, réduction de moitié du 1/43ème. La gamme appelée « Musée de poche » connait un franc succès qui incitera Norev à étoffer la série dans les années 1960, jusqu’à son apogée en 1971 et l’introduction de la carrosserie en métal. En effet, le magazine précise que l’écrasante majorité des modèles au 1/87ème est réalisée en plastique. Norev déclinera certains modèles en porte-clés.
A côté de Norev d’autres marques ont créé des modèles comme Cadum Pax diffusé sous forme de jouets-primes, Clé qui a produit essentiellement des utilitaires et Jouef qui a réalisé quelques voitures françaises destinées à ses réseaux de train. Enfin, on nous rappelle que CIJ a au cours des années 1950 développé une gamme au 1/86ème en métal.

Autres pays
Le dossier se poursuit par l’Espagne, l’ex-Allemagne de l’est, l’Italie, le Danemark, Hong Kong et les États Unis.

Une collection à part entière et un numéro de Collectionneur & Chineur à ne pas manquer

Mème si la demande est assez faible en France, le 1/87ème est une collection qui mérite notre attention d’autant que les prix sont globalement assez faibles, entre 5 et 15€. Mais il y a des exceptions comme le camion Unic transport d’autos de Norev qui cote 150€ neuf en boite. Toutefois le magazine rappelle qu’une certaine prudence est nécessaire lors de l’acquisition de ces modèles, quant à leur état et notamment au risque de déformation du plastique.
Une lecture approfondie Collectionneur & Chineur s’impose, mais attention, elle risque de vous inoculer le virus des mini-miniatures.